隨著Covid-19大流行停止了世界上許多商業航班的飛行，航空業中的一些人不得不尋找替代的方法來著陸，以賺取收入。
在泰國，由于鎖定限制政策的放松，本月國內旅游才剛剛開始起步。一些飛行員已經從天空轉向道路，從事摩托車運送食品或打車應用程序的司機的工作。
其中包括副駕駛員，他已經擔任商業飛行員大約四年了。他現在正在為本地應用程序交付訂單。
他告訴美國有線電視新聞網旅行社：“一些[航空公司工作人員]已經無薪休假。” “而且對于我們大多數人來說，收入已經減少了70％以上。我每個月仍然有支出，因此我不得不自己尋找一些東西。”
與其他許多全球城市一樣，由于泰國政府3月份采取了封鎖措施，曼谷的送餐服務應用程序也迅速普及。在一位飛行員的帶領下，Inta意識到他可以通過摩托車下達食物訂單來賺取一筆微薄的收入來養活他的妻子和四歲的女兒。
“我以為，我不能只是坐在那里等待幫助。我必須為家人而戰。我必須做些事，我有雙手，我有摩托車，所以我找到了兼職?，F在我一個送飯的人。”
追尋一生的夢想
一個為鏡頭擺姿勢的人：副駕駛員已經為泰國獅航飛行了四年。
這位42歲的年輕人一直夢想著在駕駛艙生活，但由于擔心航空業的經濟動蕩，他堅持了多年的夢想。
但是，大約五年前，他決定繼續努力。目睹泰國廉價航空公司的興起，他學習了商業飛行員學位，并很快在泰國獅航找到了工作。
他說：“小時候，做飛行員一直是我的夢想。”
“最好的事情是環游世界，見到這么多人-當我打扮并去機場時，我看到乘客微笑。當他們見面或旅行度假去海灘時，我看到他們的微笑?；蛏椒?。不僅如此，我還能掙些錢養家。”
Inta說，作為一名飛行員，他通常每月能賺6,000至8,000美元。
現在，自3月中旬以來發生Covid-19大流行，他說每天賺30美元對他來說是一個巨大的勝利。
而且他并不孤單。Inta說，隨著多家航空公司將航班減少到最低限度，他了解到50多名泰國飛行員-包括一些私人朋友-現在擔任送餐員，打車應用程序駕駛員或食品供應商，同時等待恢復正常工作工作再次。
Inta說，有些人甚至將豪華車用于兼職工作，例如寶馬摩托車和轎車。
他和他的朋友們還沒有被解雇，但是他們的薪水是根據他們的飛行任務來確定的。
飛行員說：“我認為世界上每個人都受到Covid-19的影響，但看看身邊的親人，您的親人。您必須為他們而戰，為自己而戰。”
一個騎著摩托車后座的人：由Covid-19著陸的Inta一直在運送食物，直到他回到空中。“我第一次收到訂單并將其交付給客戶時，感覺很棒。我很自豪。我能做到。”
在重返天空方面，Inta感到樂觀，他很快就會回到自己的“辦公室”。
隨著泰國政府現在處于重新開始國內旅游的初期，航班將增加。
Inta說，他計劃在八月份參加為期四天的試點復習計劃，然后他可能會再次開始工作。
他說：“我想念自己的職業生涯的每一刻。” “我想念我的同事，我的機長，我的乘務員，調度員以及所有員工，因為我們已經一起團隊合作了很多年。而且，大多數情況下，我想念我在空中的辦公室。”
