隨著Covid-19大流行停止了世界上許多商業(yè)航班的飛行，航空業(yè)中的一些人不得不尋找替代的方法來(lái)著陸，以賺取收入。
在泰國(guó)，由于鎖定限制政策的放松，本月國(guó)內(nèi)旅游才剛剛開(kāi)始起步。一些飛行員已經(jīng)從天空轉(zhuǎn)向道路，從事摩托車運(yùn)送食品或打車應(yīng)用程序的司機(jī)的工作。
其中包括副駕駛員，他已經(jīng)擔(dān)任商業(yè)飛行員大約四年了。他現(xiàn)在正在為本地應(yīng)用程序交付訂單。
他告訴美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)旅行社：“一些[航空公司工作人員]已經(jīng)無(wú)薪休假。” “而且對(duì)于我們大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，收入已經(jīng)減少了70％以上。我每個(gè)月仍然有支出，因此我不得不自己尋找一些東西。”
與其他許多全球城市一樣，由于泰國(guó)政府3月份采取了封鎖措施，曼谷的送餐服務(wù)應(yīng)用程序也迅速普及。在一位飛行員的帶領(lǐng)下，Inta意識(shí)到他可以通過(guò)摩托車下達(dá)食物訂單來(lái)賺取一筆微薄的收入來(lái)養(yǎng)活他的妻子和四歲的女兒。
“我以為，我不能只是坐在那里等待幫助。我必須為家人而戰(zhàn)。我必須做些事，我有雙手，我有摩托車，所以我找到了兼職。現(xiàn)在我一個(gè)送飯的人。”
追尋一生的夢(mèng)想
一個(gè)為鏡頭擺姿勢(shì)的人：副駕駛員已經(jīng)為泰國(guó)獅航飛行了四年。
這位42歲的年輕人一直夢(mèng)想著在駕駛艙生活，但由于擔(dān)心航空業(yè)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩，他堅(jiān)持了多年的夢(mèng)想。
但是，大約五年前，他決定繼續(xù)努力。目睹泰國(guó)廉價(jià)航空公司的興起，他學(xué)習(xí)了商業(yè)飛行員學(xué)位，并很快在泰國(guó)獅航找到了工作。
他說(shuō)：“小時(shí)候，做飛行員一直是我的夢(mèng)想。”
“最好的事情是環(huán)游世界，見(jiàn)到這么多人-當(dāng)我打扮并去機(jī)場(chǎng)時(shí)，我看到乘客微笑。當(dāng)他們見(jiàn)面或旅行度假去海灘時(shí)，我看到他們的微笑?；蛏椒?。不僅如此，我還能掙些錢養(yǎng)家。”
Inta說(shuō)，作為一名飛行員，他通常每月能賺6,000至8,000美元。
現(xiàn)在，自3月中旬以來(lái)發(fā)生Covid-19大流行，他說(shuō)每天賺30美元對(duì)他來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的勝利。
而且他并不孤單。Inta說(shuō)，隨著多家航空公司將航班減少到最低限度，他了解到50多名泰國(guó)飛行員-包括一些私人朋友-現(xiàn)在擔(dān)任送餐員，打車應(yīng)用程序駕駛員或食品供應(yīng)商，同時(shí)等待恢復(fù)正常工作工作再次。
Inta說(shuō)，有些人甚至將豪華車用于兼職工作，例如寶馬摩托車和轎車。
他和他的朋友們還沒(méi)有被解雇，但是他們的薪水是根據(jù)他們的飛行任務(wù)來(lái)確定的。
飛行員說(shuō)：“我認(rèn)為世界上每個(gè)人都受到Covid-19的影響，但看看身邊的親人，您的親人。您必須為他們而戰(zhàn)，為自己而戰(zhàn)。”
一個(gè)騎著摩托車后座的人：由Covid-19著陸的Inta一直在運(yùn)送食物，直到他回到空中。“我第一次收到訂單并將其交付給客戶時(shí)，感覺(jué)很棒。我很自豪。我能做到。”
在重返天空方面，Inta感到樂(lè)觀，他很快就會(huì)回到自己的“辦公室”。
隨著泰國(guó)政府現(xiàn)在處于重新開(kāi)始國(guó)內(nèi)旅游的初期，航班將增加。
Inta說(shuō)，他計(jì)劃在八月份參加為期四天的試點(diǎn)復(fù)習(xí)計(jì)劃，然后他可能會(huì)再次開(kāi)始工作。
他說(shuō)：“我想念自己的職業(yè)生涯的每一刻。” “我想念我的同事，我的機(jī)長(zhǎng)，我的乘務(wù)員，調(diào)度員以及所有員工，因?yàn)槲覀円呀?jīng)一起團(tuán)隊(duì)合作了很多年。而且，大多數(shù)情況下，我想念我在空中的辦公室。”
