首席執行官托尼·費爾南德斯表示，即使冠狀病毒病例再度爆發的威脅正在壓倒全球航空業，亞航仍然有信心明年能夠恢復盈利。
他說，亞洲當局在處理進一步的冠狀病毒爆發方面已經變得“更加聰明”，這將幫助該地區的航空業以“更加可持續的方式”復蘇。
這位首席執行官還表示，該航空公司正在“順利進行”，以籌集確保生存所需的資金。他補充說，這些資金可能以政府貸款，更多的股票發行或債務的形式出現。
該公司首席執行官托尼·費爾南德斯周三表示，亞洲是亞洲預算最高的航空公司之一，盡管明年冠狀病毒病例復燃的威脅正在壓倒全球航空業，但它有信心明年能夠反彈回盈利。
費爾南德斯說，這個目標“聽起來令人難以置信，但我之前經歷過很多危機。”
他解釋說，亞洲當局在處理進一步爆發冠狀病毒病或Covid-19的方式上已經變得“更加聰明”。他說，這將幫助該地區的航空業以“更加可持續的方式”復蘇。
他補充說：“我認為這使我對我的一些看漲言論充滿信心。”
遏制病毒傳播的措施（包括邊界關閉和行動限制）使航空旅行需求突然停止。全世界的航空公司都在財務上陷入困境，許多航空公司不得不裁員并求助于政府以維持生計。
馬來西亞的亞航也是如此。該低成本航空公司本月初報道，在截至3月30日的季度這是航空公司最大的首次季度虧損，因為它在2004年11月在馬來西亞證券交易所上市的8.038億馬來西亞林吉特（$ 188.4億美元）的凈虧損，報道路透社援引數據。
停車標志：馬來西亞吉隆坡的亞航商業標志。上周，審計師安永發表了審計意見，鑒于大流行導致航空旅行的下滑，這對亞航的未來產生了懷疑。審計意見出爐后，該公司股價暴跌17.5％。
費爾南德斯表示，審計師給出了“非常公正的看法”，但重申該航空公司正在“順利進行”以籌集確保其生存所需的資金。他補充說，資金可能以政府貸款，更多的股票發行或債務的形式出現。
他說，該公司希望籌集的資金是“一個移動的目標”，并補充說，他將“對十億林吉特（2.344億美元）非常滿意，而對20億林吉特（4.689億美元）非常滿意”。 ”。
該首席執行官還表示，隨著航空公司恢復部分航班，與大流行前相比，利潤率可能會更高。費爾南德斯表示，亞航已恢復了馬來西亞約50％的國內航班，并可能很快恢復飛往鄰國新加坡的航班，因為兩國政府計劃允許兩國之間旅行。
他說：“運力將減少，票價將上漲。” “在某些方面，利潤率將比Covid之前的要好得多。雖然產能可能需要一段時間才能恢復到Covid之前的時期，但利潤率將大大提高。”
