航空公司的預(yù)后越來越差。最新消息來自國際航空運輸協(xié)會，該組織的最新預(yù)測現(xiàn)在至少將其恢復(fù)到冠狀病毒爆發(fā)前的大流行水平至少一年。
國際航空運輸協(xié)會的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布萊恩·皮爾斯周二表示，國際航空運輸協(xié)會（IATA）是全球航空公司的貿(mào)易組織，預(yù)計直到2024年，傳單的數(shù)量才能恢復(fù)到2019年的水平。該組織先前預(yù)測到2023年將復(fù)蘇。
皮爾斯說：“在使用任何疫苗之前，它的確取決于各國對病毒的控制程度。” “ 顯然，復(fù)蘇將是一個問題。我們尚未看到的是我們需要的那種進(jìn)步。”
國際航空運輸協(xié)會表示航空旅行的2020年恢復(fù)速度將比預(yù)期的慢
國際航空運輸協(xié)會表示2019年航空需求將在2024年恢復(fù)
國際航空運輸協(xié)會（IATA）是最新的推遲其時間表以恢復(fù)航空旅行的時間表。最近幾周，高盛和其他華爾街銀行也做了同樣的事情，盡管大多數(shù)人預(yù)計至少到2023年左右，國內(nèi)旅行才能恢復(fù)。
除了大流行的軌跡外，國際航空運輸協(xié)會還指出旅行者的信心是航空旅行恢復(fù)的重要驅(qū)動力。皮爾斯說，COVID-19降低了商業(yè)和消費者信心，經(jīng)濟(jì)疲軟和失業(yè)率的上升也拖累了后者。
有一些希望。遭受重創(chuàng)的捷藍(lán)航空主要在東海岸飛行，他預(yù)計當(dāng)限制放松和旅行者返回時，其中許多市場將恢復(fù)強(qiáng)勁。
捷藍(lán)航空總裁喬安娜·格拉格蒂周二表示：“當(dāng)這些地區(qū)穩(wěn)定下來后，由于我們對旅行的需求已被抑制，我們預(yù)計它們將支持我們的復(fù)蘇。”他談到該航空公司在東北與佛羅里達(dá)之間的航班以及其大陸航線。
但是，捷藍(lán)航空計劃比去年12月底的規(guī)?？s小約三分之一，并準(zhǔn)備在大流行之后成為一家規(guī)模較小的航空公司。
皮爾斯談到國際航空運輸協(xié)會的預(yù)測時說：“存在（潛在）上行空間，但我們確實認(rèn)為，大部分不確定性，未來幾年內(nèi)的風(fēng)險可能更大。”
