如果不對(duì)冠狀病毒或疫苗進(jìn)行廣泛的測(cè)試，那么未來(lái)幾個(gè)月甚至幾年的航空旅行都不會(huì)接近正常水平。
新的現(xiàn)實(shí)可能是精簡(jiǎn)型航空公司的航班減少，價(jià)格昂貴，這些航空公司已經(jīng)解雇了數(shù)千名員工，并切斷了與許多承包商的聯(lián)系。此外，旅客可能需要攜帶新的文件資料和健康檢查。
達(dá)美航空首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上說(shuō)：“是否會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的公共衛(wèi)生機(jī)構(gòu)，要求攜帶新護(hù)照旅行？我不知道。但是，我們將走在所有這些進(jìn)步的最前沿。”巴斯蒂安說(shuō)，要在本月恢復(fù)病情，可能需要花費(fèi)數(shù)年時(shí)間才能打動(dòng)疫苗，這會(huì)動(dòng)搖消費(fèi)者的信心，但有關(guān)免疫力的問(wèn)題仍然存在，而且抗體的檢測(cè)可能不準(zhǔn)確，而且無(wú)論如何都缺乏可用性。
代表世界各地承運(yùn)人的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)最近發(fā)布了一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，其中40％的新乘客表示，他們可能在爆發(fā)爆發(fā)后至少等待六個(gè)月才能再次旅行。幾乎70％的人表示，他們可能會(huì)推遲旅行，直到他們的個(gè)人財(cái)務(wù)狀況得到改善。
航空業(yè)分析師羅伯特·曼預(yù)測(cè)，如果公眾對(duì)未來(lái)幾個(gè)月安全飛行能力的信心不增強(qiáng)，“這是指上個(gè)月頒布的冠狀病毒援助計(jì)劃，其中包括一些為航空公司提供580億美元的贈(zèng)款和貸款。
他說(shuō)：“我認(rèn)為這是……整個(gè)重新開(kāi)始辯論的一部分。” “我想這始于廣泛，即時(shí)可用，高度準(zhǔn)確，廉價(jià)的測(cè)試，這使人們確信自己沒(méi)有被感染或沒(méi)有攜帶者，而使用運(yùn)輸系統(tǒng)的周?chē)艘矝](méi)有受到感染。”
將診斷測(cè)試能力提高到緩解社會(huì)距離差距所需的水平已被證明是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)，并且可能需要18個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間才能獲得疫苗。聯(lián)絡(luò)人追蹤也被視為重新開(kāi)放經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵，但美國(guó)缺乏有效開(kāi)展這項(xiàng)工作所需的成千上萬(wàn)的工人。
最終，今年晚些時(shí)候裁員是不可避免的。根據(jù)美國(guó)航空業(yè)組織的數(shù)據(jù)，美國(guó)航空公司直接雇用了約750,000名員工。
航空業(yè)分析師斯科特·漢密爾頓表示：“除非政府再次提供救助，否則我看不出有什么辦法可以避免這種情況。”他的咨詢(xún)公司估計(jì)，航空運(yùn)輸將需要四到八年的時(shí)間。回到爆發(fā)前的水平。“這全都取決于您能多快獲得疫苗給民眾。”
空乘人員協(xié)會(huì)（CWA）負(fù)責(zé)人薩拉·尼爾森說(shuō)：“無(wú)論發(fā)生什么情況，我們都不會(huì)像2月份那樣重新啟動(dòng)這個(gè)行業(yè)。” 但是她說(shuō)，該行業(yè)及其勞工合作伙伴正在努力建立“通往退休的橋梁，提早提供工作，為可能擁有其他賺錢(qián)手段的人們提供一些誘因而帶薪休假的選擇，從而減少了工作崗位減少帶來(lái)的影響。道路。”
CARES法案包括580億美元，用于財(cái)政部向客運(yùn)和貨運(yùn)航空公司發(fā)放贈(zèng)款和貸款。這筆錢(qián)的一半專(zhuān)門(mén)用于幫助航空公司繼續(xù)向其工人支付薪水，而這筆援助規(guī)定航空公司要在9月底之前不雇用員工。
巴斯蒂安上周表示，他對(duì)聯(lián)邦政府將為航空公司提供更多援助表示懷疑。
巴斯蒂安說(shuō)：“我的感覺(jué)是，除此以外，尋求額外救濟(jì)的意愿極具挑戰(zhàn)性。” “而且我認(rèn)為，[薪資援助]與貸款的結(jié)合應(yīng)該為我們提供度過(guò)這場(chǎng)危機(jī)所需的流動(dòng)性。”
但是納爾遜對(duì)此表示反對(duì)，說(shuō)她相信“有可能，如果我們?cè)俅翁幱诰o急狀態(tài)，國(guó)會(huì)將再次采取行動(dòng)使人們繼續(xù)工作。”
納爾遜辯稱(chēng)，議員們不希望在選舉日之前如此大規(guī)模地裁員，而且《民航法》顯示，如果航空公司側(cè)重于工人并附帶條件，可以為航空公司提供足夠的政治支持。她說(shuō)：“此外，人們已經(jīng)意識(shí)到我們不能僅僅允許航空業(yè)崩潰。”
顧問(wèn)漢密爾頓說(shuō)，復(fù)蘇不僅僅是確保消費(fèi)者對(duì)航空公司采取的措施充滿(mǎn)信心，還取決于酒店業(yè)其他部門(mén)采取的措施。
“如果您要去旅行，您還必須問(wèn)自己，酒店是否要進(jìn)行適當(dāng)?shù)南?？出租?chē)是否要消毒？餐廳是否會(huì)適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行某種社交活動(dòng)？十月，十一月或十二月？” 漢密爾頓說(shuō)。
美國(guó)旅行協(xié)會(huì)公共事務(wù)和政策執(zhí)行副總裁托里·巴恩斯表示，在旅行的每個(gè)階段都制定一致的健康和安全規(guī)程將是使人們感到舒適的關(guān)鍵。
巴恩斯說(shuō)：“我們希望保持這種一致性，以便人們知道會(huì)發(fā)生什么。” “這可以幫助他們放心并確保他們不會(huì)出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)，他們不知道該怎么辦，或者他們沒(méi)有正確的口罩，或者他們沒(méi)有正確的濕巾-或他們應(yīng)該擁有的任何東西。”
巴恩斯說(shuō)，旅游業(yè)也可能會(huì)呼吁為診斷和抗體檢測(cè)提供更多資金。“如果您有可以輕松進(jìn)行測(cè)試的東西，那么您就會(huì)知道自己很安全，很健康，可能會(huì)更有信心離開(kāi)。”
同時(shí)，該行業(yè)需要“考慮現(xiàn)實(shí)因素，即事物將緩慢開(kāi)放，它們可能會(huì)在區(qū)域內(nèi)開(kāi)放，以及我們?nèi)绾螤I(yíng)銷(xiāo)/鼓勵(lì)人們考慮更接近本地的選擇。同時(shí)……要保持行業(yè)健康？”
巴恩斯說(shuō)，人們將需要鼓勵(lì)“在他們的地區(qū)嘗試他們可能沒(méi)有想到的新目的地”。這可能包括有關(guān)安全協(xié)議的交易和信息以及景點(diǎn)列表。
溫度檢查，乘客戴口罩，中間座位空和在兩次飛行之間進(jìn)行清潔的要求可能會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)成為常態(tài)。但是分析師曼恩說(shuō)，在人們到達(dá)機(jī)場(chǎng)之前，可能需要進(jìn)行測(cè)試。
曼恩說(shuō)：“您想要的最后一件事是那些以為自己能夠旅行的人，發(fā)現(xiàn)他們無(wú)法旅行的日子。” 此外，他指出，感染者可以在機(jī)場(chǎng)將病毒傳播給其他人。
海斯說(shuō)：“隨著機(jī)場(chǎng)再次變得繁忙，您將與其他人在大堂，休息室，安全線(xiàn)中混在一起。” “圍繞測(cè)試存在全國(guó)性辯論。這是一次重要的對(duì)話(huà)。我認(rèn)為這就是為什么測(cè)試如此重要，以便人們?cè)陲w行前就知道的原因。”
他補(bǔ)充說(shuō)：“您可能會(huì)看到在機(jī)場(chǎng)推出測(cè)試和其他功能。” “但是，同樣，在此之前要做的事情越多，甚至可以在開(kāi)車(chē)或乘火車(chē)去機(jī)場(chǎng)之前，就越好。”
海斯說(shuō)，他希望人們一開(kāi)始會(huì)喜歡駕駛飛機(jī)，而且他們將比國(guó)際航班更快地在國(guó)內(nèi)飛行。
他說(shuō)：“我確實(shí)認(rèn)為對(duì)旅行的需求已被壓抑，人們需要再次拜訪(fǎng)朋友和家人，去度假。” “結(jié)束后將會(huì)有一些大交易。”
航空公司還需要商務(wù)旅行才能返回。曼恩說(shuō)：“這就是所有收入的來(lái)源。”
