全球航空協會周四表示，2月份，冠狀病毒大流行使全球航空旅客需求暴跌了14％，標志著自2001年9月11日襲擊事件以來運輸量的最大下降。
國際航空運輸協會的最新數據顯示，與2019年2月相比，上個月全球航空旅客需求（以付費旅客行駛的公里數衡量）驟降14.1％。
國際航空運輸協會在一份聲明中說：“這是自9/11以來最嚴重的客流量下降，并補充說，經濟下滑反映了中國國內旅行的萎縮，以及往返亞太地區的國際需求急劇下降。傳播COVID-19病毒和政府施加的旅行限制。”
痛苦的分布不均，亞太地區的航空公司損失了41％。
與此同時，全球航空公司的運力在2月份下降了8.7％，這是因為航空公司爭先恐后地削減服務以適應不斷下滑的客流量。
國際航空運輸協會負責人亞歷山大·德·朱尼亞克在一份聲明中說：“二月份，航空公司被名為COVID-19的大錘擊中。”
他發表上述評論之際，感染COVID-19的人數已接近100萬人，其中包括將近50,000人死于該病毒，這促使各國政府命令約一半的人類留在家中。
朱尼亞克說：“對航空業的影響使航空公司除了削減成本和采取緊急措施以在這種特殊情況下生存以外，幾乎無所事事。”他指出，自二月份以來，情況“只會變得更糟”。
行業的“最大危機”
毫無疑問，這是該行業有史以來最大的危機。”
國際航空運輸協會的數據顯示，僅涵蓋國際航班的國際旅客需求在2月份同比下降了10.1％，是自2003年SARS爆發以來最嚴重的下滑，而國際運力下降了5％。
這種影響在亞太地區再次最為明顯，在該地區，航空公司的國際運輸量下降了30.4％。
同時，歐洲航空公司看到2月份對國際航班的需求幾乎持平，顯示出十年來最疲軟的表現，國際航空運輸協會警告說，對于取代亞洲成為大流行中心的地區，3月份的數字將更加糟糕。
同時，2月份全球國內航空旅行需求與去年同期相比下降了20.9％。
報告說，中國國內市場幾乎崩潰了，客運需求下降了83.6％，這是自國際航空運輸協會于2000年開始追蹤市場以來最糟糕的結果。
與此同時，2月份美國國內運輸量猛增了10.1％，但國際航空運輸協會表示，需求在月底前有所下降，預計3月份的結果將顯著放緩。
賈尼亞克說：“這是航空業最黑暗的時刻，除非各國政府在這場前所未有的全球危機中做出更多努力以支持航空業，否則很難看到一個朝陽的時刻。”
國際航空運輸協會（IATA）估計，航空公司可能在今年第二季度消耗掉其現金儲備中的610億美元，其中包括由于政府施加的旅行限制而廣泛取消航班而導致的價值350億美元的已售但未使用的機票。
賈尼亞克說：“航空運輸將在支持不可避免的復蘇中扮演急需的角色。但是，如果今天沒有政府的進一步行動，明天的天空晴朗時，航空業將無法提供幫助。”
